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受汽车行业以旧换新政策、地方置换补贴及新车型密集投放等利好因素，我国新能源汽车市场销量火爆。据悉，我国新能源汽车在今年前10个月累计渗透率达到46.6%，7月至10月的新能源渗透率均在52%以上。到11月14日，中国新能源汽车年产量更是首次突破了1000万辆。
安全性、轻量化、可靠性是新能源汽车开发的重点关注方向，而这些都与电池包密不可分。电池包壳体质量占整车的2%～6%，不仅要容纳高压电池、电子元件、传感器和连接器等核心电子元器件，还要具备良好的综合性能，在高温、涉水，甚至撞击等极端条件下最大程度保证电池的安全性和稳定性。随着汽车的轻量化发展，以及热固性塑料成型技术的开发，新型塑料及复合材料开始逐渐被用作电池包壳体材料。
在热管理系统方面，由于新能源汽车是电池和电机在工作中产生热量，因而热管理系统对温度的控制更加精准且复杂——既需要对电池进行保温又要对其进行散热；电机的温度也不能过高，同时还需要采取必要的散热措施。相关应用领域对于塑料材料的耐化学腐蚀性、耐油性、力学性能、耐热性、热稳定性、阻燃、加工性、尺寸稳定性等都提出了很高的要求。
虽然塑料材料在新能源汽车电池及热管理系统上大有可为，不过，石油基塑料不仅碳排放高，而且成本高昂；热固性塑料因无法回收而使汽车出口受限。那么，市场上到底有哪些既可以解决以上两个难题，又满足更易加工、更低碳、更可持续要求的材料解决方案呢？
凯赛生物有话说！作为全球生物制造的创新者和开拓者，凯赛生物推出的生物基聚酰胺及其全系列材料解决方案的核心原料，来源于可再生资源的新型高分子材料，具有绿色、环境友好、原料可再生、可回收等特性，同时具备高强度，高刚性，耐温好，抗疲劳强度优异，自润滑性能好，加工性能优异等主要优势，非常适合作为汽车零部件的高性能新材料的选择。不仅如此，凯赛生物的生物基聚酰胺材料可减碳至少50%以上，其热塑性连续纤维增强生物基聚酰胺复合材料支持回收再利用，助力产品从生产到应用的全生命周期碳排放降低。
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